【事例】空飛ぶタクシー「UberAIR」、スカイポートのデザイン構想 / Uber

ウーバー（Uber）は、eVTOL（電動垂直離着陸車両）の小型航空機での移動実現に向けて開発を進めている「UberAIR（ウーバーエア）」について、試験飛行を行なう最初の都市を国際的に公募することを発表した。 試験飛行都市として、すでに米国のダラスとロサンゼルスが発表されているが、3番目の都市は世界的に公募。この3都市にウーバーエアのフライトを最初に提供する。試験飛行は2020年に行ない、2023年に商用サービス開始を目指すという。 これに伴い、ウーバーは試験飛行都市に適合する条件の参考も提示。理想的な都市として、「都市部の領域内に密集度の高い地域が複数存在し、激しい交通渋滞に直面している、一極集中ではない都市」を掲げた。大規模で分散した都市では、時速240～320キロのウーバーエアで、移動時間を大幅に短縮できるメリットがあるという。その他詳細は、ウーバーエアのサイト（Uber.com/air ）へ。公募の締め切りは2018年7月1日まで。 またウーバーは、ウーバーエアの離着陸拠点となる「Skyport」の最終デザイン案を公開。数十件の応募のなかから、6つのコンセプトを選出した。 離着陸拠点は、スタジアムやコンサートホールのような収容人数の多い施設で行なえるように設計。今回のコンセプトの必要条件は、床面積1万2000平方メートル以内で、1時間に4000人以上の輸送を規定した。最終デザイン案は以下の通り。 「Uber Elevate Skyport Challenge」6つの最終デザイン案 ▼Gannett Fleming社　「The PAW」（ポー） 肉球のある動物の足のようなデザイン。1モジュールあたり1時間に52機の離着陸を想定した設計で、2028年までに1時間に600回・4000人の輸送に拡張できる可能性を備えた。太陽光での充電も可能。 Uber：発表資料より ▼Pickard Chilton社とArup社の共同グループ　「Sky Tower」（スカイタワー） 1つのモジュールで1時間あたり180回の離着陸が可能で、ピーク時には1モジュールあたり1時間最大1800人を輸送。モジュールは垂直・水平方向に組み合わせが可能で、都市の風景になじむ形状にできるという。 Uber：発表資料より ▼Corgan社「CONNECT」（コネクト）